兰新第二双线、大同至西安、杭州至长沙、南宁至广州铁路等中西部铁路重大项目今年将建成投产，蒙西至华中煤运通道、拉萨至林芝铁路、怀化至邵阳至衡阳铁路等中西部铁路重点项目将开工建设。兰州地铁1号线一期工程全线开工建设；乌鲁木齐地铁1号线计划于4月底全面开工建设；长春地铁2号线5月全面开工；太原市轨道交通2号线一期工程初步设计方案已通过专家评审，将于年底全线开工；郑州市今年开工的地铁项目最多，分别是郑州地铁1号线二期工程、郑州地铁2、3号线一期工程和郑州地铁5号线工程。据发改委统计，今年我国城市轨道交通投资将达到2200亿元，比去年增加400亿元。

   棚户区、保障房等建设。同时京津冀有可能成为珠三角、长三角后的中国又一经济增长亮点，趋于交通一体化建设带动用钢需求将会有明显增长。截止到4月25日，国内重点城市（螺纹钢、线材、热轧、冷轧、中厚板）五大品种钢材社会库存总量为1670.91万吨，周环比下降65.78万吨。20CrMnTi无缝管现货市场继续保持较为稳定的去库存速度，连续8周下降之后，主要钢材市场库存压力由所减轻；但五一将至，节日将影响出货，而钢厂资源到货加大，预计节后库存降速进一步放缓。使得中厚板库存“逆市”小增；其余品种维持正常的去库存水平；在月底商家积极出货的操作下，短期现货市场上供应压力不大，不过此前主流钢厂全面下调最新一期出厂价，随着低价资源后期抵达市场，或影响相对高价位资源的出货情况；且上游钢厂生产热情持续提升，长期供应压力有增无减。

   推动京津冀协同发展和长江经济带发展，抓紧落实国家新型城镇化规划等大力支持实体经济工作，将为接下来区域钢材消费市场带来更多机会。钢铁产业链上各路人士都颇为关注，特别是中西部地区铁路建设，城际轻轨，城镇化等建设所带来的钢材消费需求增长。有分析称，国内钢材消费市场转战西北，其增长空间可期，有证据显示这两年钢企纷纷抢滩布局西部地区，据统计，在2010与2011两年间，就新疆地区新增投产项目已达2000万吨。

进入4月中下旬后钢价重回弱势调整阶段，钢厂为保证去库存也出现“逆市”下调出厂价的操作，因此预计折算出来同期钢厂盈利面有小幅缩减；但二季度原本就是钢厂传统的生产旺季，加上盈利尚可刺激及经济回暖预期存在，预计后期钢厂粗钢产量还将继续维持高位运行。市场尚处传统需求旺季，钢企去库存不升反降，说明此前钢价快速反弹之时，钢贸商和终端需求均存在较重的观望情绪，反弹近期实际20CrMnTi无缝管钢材需求尚未有大的好转，随着粗钢产量的快速回升，钢厂去库存压力依然较高，或将继续影响出厂价方向及上游原料市场走势。

本周钢市仅3个有效交易日，时间较短，去库存力度环比下降已成必然；不过正是因为节假日到来，部分下游行业存在一定的补库存需求，预计本周3个工作日中下游刚性采购会小幅增加。户外工程项目施工明显加快后对钢材的消耗也会回升，因此20CrMnTi无缝管估计近期终端补货情况会有所增加，将在一定程度上对现货钢价形成支撑。