重庆国资系统占比较高,其中重庆渝富认购金额高达28亿元,占比56.43%,增发完后将以12.67%的股比成为重庆钢铁第二大股东。这不难看出,重庆市政府支持重庆钢铁脱困突围、转型发展的决心与力度。产业资本认购比例高,发行对象中重钢上下游企业达6家,共认购资金16.21亿元、占比32.68%。也有提供冶炼技术支撑的中冶赛迪以及处理含铁废料的重庆伟晋环保、制造冶金材料的重庆煜琨珑。这反映出市场对于未来公司转型升级后发展前景的看好,通过上下游引进新的战略投资者,优化资本结构、降低财务风险、抱团共赢发展;同时重点整合西南地区冶金材料产业技术、煤炭以及循环经济利用等资源,实现投资及盈利模式的重大转型。
此次定增遵循了中央、重庆市有关深化国资国企改革的意见,通过转让减持方式,扩大产权开放、促进股权多元化,推动国有资本与非公资本融合发展,进一步增大重庆钢铁混合所有制企业的民营经济成分。重庆钢铁与韩国浦项签订了冷轧、镀锌合资项目合作协议,双方将共同投资62亿元,合作生产汽车用冷轧镀锌钢板,预计投产后年产能将达到240万吨。此举表明,重庆钢铁正式进军高端汽车用钢市场。重庆钢铁通过与韩国浦项合作,旨在寻求市场与技术、资本等资源的有效结合与激活,并与重庆乃至西南地区汽车工业形成产业协同集群效应,实现产品升级和产业结构调整,进而有望提高管理效能和经济效益。
西南地区冷轧板消费需求为662万吨、热轧酸洗板为64万吨。据重庆市经信委介绍,到2020年,西南地区汽车产量将从目前的321万辆增至439万辆,其中重庆将从260万辆增至348万辆。在汽车产业跨越式发展的带动下,预计至2020年西南地区汽车用钢消费量将达到472万吨,其中汽车用冷轧板需求量为140.93万吨。重庆钢铁此番携强援韩国浦项,填补高端汽车用钢“重庆造”的空白,进军西南地区冷轧镀锌钢板市场的决心与信心可见一斑。POSCO之所以选择与重庆钢铁共同拓展市场,是因为重庆乃至西南地区的经济发展速度快,汽车行业有着超过20%的增长率。此外,双方各自的优势互补、资源共用,也是促成合作的重要因素。
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