炎炎盛暑即将逝去，但冷轧价格走势在这个夏天却一反常态，出现了轰轰烈烈的拉涨行情，虽目前整体成交仍偏淡，然而马上就要进入传统需求旺季“金九”，贸易商心态谨慎向好，挺价意愿较强，那么冷轧后期是否还有上涨的可能呢?下文从宏观，钢厂，需求等方面做一简单的分析。

　　宏观方面，近期经济数据好转，宏观政策利好频现：日前公布的8月份汇丰中国制造业采购经理人指数初值为50.1，相比7月增加了2.4，这是在经历了3个月的收缩之后再次重返荣枯线50以上，且也创下2010年8月以来月度最大升幅，这也是经济企稳得的有力信号。此外，随着棚户区改造、铁路投资加快、城市基础设施及IT基建的加快及小微企业减税等政策措施全面显效，未来几个月经济或将有进一步的回升。

　　20crmnti无缝管钢厂方面，宝钢、武钢等国内各大钢厂9月份出厂价均大幅上调100-150元/吨，且原材料、铁矿石等经过近一段时间的上涨，价格已经处于相对高位，钢厂后期的生产成本仍将居高不下，故预计下个月钢厂出厂价基调仍会以上调为主，成本在现阶段仍会对价格产生较强的支撑。此外，从钢厂获悉，与上月相比武钢9月份的冷轧板卷普材接受订货的量减半，代理户的协议量几乎随之减半。昨也有消息称宝钢9月4200立方米高炉开始大修，检修时间80天，热轧、冷轧、板材产线均有7-8天的检修，每品种的产量比前期均有1-2万吨的减少，故目前市场主流资源供应紧张的状况将延续至下个月。

　　需求方面，据中国汽车工业协会统计分析，7月汽车产销同比继续保持增长，另虽1-7月汽车产销增幅较前6月略有减缓，但继续保持在10%以上增长，且9月是汽车的销售旺季，汽车产销量或将逐步回升，这也利好汽车板需求。此外，有消息称由财政部牵头，发改委、科技部、工信部等多个部委共同参与制定的新一轮节能与新能源汽车补贴政策框架已基本确定，在补贴范围、补贴方式、补贴额度等具体执行层面落实后，将上报国务院审批，通过后最快于9月份对外公布。此前2009-2012年曾实施过这一政策，对新能源汽车的消费拉动十分明显，此次新一轮的补贴政策，对拉动汽车消费的效果仍值得期待。

　　综上所述，虽目前市场整体交投氛围仍显清淡，商家出货情况冷热不均，但华北等主要市场普遍出现供应短缺情况，供需基本处于弱平衡状态。考虑在高成本的支撑下，商家对后市预期向好，且宏观经济也处于稳定回升状态，故笔者认为9月冷轧将仍有一波上涨可能。